Antônio Fiola, presidente do SINDIREPA, explicou que a entidade representa 17.000 empresas em São Paulo, investe em associativismo voluntário para oferecer serviços aos membros e trabalha na conscientização sobre a prevenção na manutenção e na certificação de qualidade de serviços e profissionais em parceria com o IQA e SENAI. Chico Boleia e Antônio Fiola discutiram o envelhecimento da frota de TRC, com Antônio Fiola defendendo a inspeção técnica veicular e subsídios para incentivar a renovação da frota, enquanto Chico Boleia concordou com a necessidade de fiscalização, e ambos exploraram a viabilidade de um convênio de descontos para motoristas autônomos e a contribuição de conteúdo do SINDREPA para a plataforma de Chico Boleia. Antônio Fiola também compartilhou que 2025 tem sido um bom ano para o setor de reparação devido ao envelhecimento da frota, notou a queda no valor do ticket médio com o aumento da frequência de passagens em oficinas, e detalhou o preparo do SINDREPA para a chegada do carro elétrico com o desenvolvimento de treinamentos e normas ABNT.
Detalhes
CONFIRA A ENTREVISTA COMPLETA:
Apresentação e Escopo do SINDREPA Antônio Fiola, presidente do Sindicato das Empresas de Reparação Automobilística (SINDREPA) do estado de São Paulo, discutiu o escopo da entidade. Ele mencionou que o sindicato representa 17.000 empresas no estado de São Paulo, com o segmento de veículos pesados representando cerca de 10% desse total, e abrange desde pequenas oficinas e auto elétricas até grandes oficinas. Antônio Fiola também explicou que o SINDREPA, fundado em 1939 e com 86 anos de história, sobrevive à queda do imposto sindical através de um associativismo voluntário, oferecendo serviços como descontos em treinamentos do Senai, softwares de gestão, seguros, e assessoria jurídica aos seus associados.
MANUTENÇÃO, PREVENÇÃO E RENOVAÇÃO DE FROTA:
Antônio Fiola enfatizou que o SINDREPA trabalha para conscientizar os reparadores sobre a importância da prevenção na manutenção dos veículos, pois ela é mais barata e resulta em mais qualidade do quilômetro rodado, sendo crucial no setor de pesados, onde a parada do veículo significa perda de faturamento. Chico Boleia e Antônio Fiola notaram o envelhecimento da frota de transporte rodoviário de cargas (TRC), com veículos autônomos chegando a 20 anos de idade, e Antônio Fiola defendeu a inspeção técnica veicular como um pilar consistente para incentivar a renovação da frota, desde que haja subsídios e um programa conciso envolvendo toda a cadeia produtiva e o governo. Chico Boleia concordou que a fiscalização é essencial, citando problemas como a falta de fiscalização do fim da carta frete e do pagamento do frete mínimo.
QUALIDADE DE SERVIÇO E CERTIFICAÇÃO:
Antônio Fiola descreveu os programas do SINDREPA para ajudar as empresas a evoluírem em termos de qualidade de serviço, incluindo a certificação de procedimentos pelo Instituto da Qualidade Automotiva (IQA), que é auditada pelo Inmetro, e o IQA agora também oferece uma certificação para o profissional mecânico individualmente. O SINDREPA investe muito nesta entidade e faz parcerias com diversas entidades de treinamento, como o SENAI, com quem auxiliam na criação de cursos e que é uma grande escola para a formação de profissionais do setor. Antônio Fiola também compartilhou que o SENAI é tradicional, e elogiou a formação que oferece, notando que o instituto tem uma predominância grande no treinamento de profissionais do setor.
CENÁRIO ECONÔMICO E SETOR DE REPARAÇÃO:
Antônio Fiola avaliou que 2025 tem sido um bom ano para o setor de reparação, mesmo em um cenário econômico desafiador, porque o envelhecimento da frota proporciona um movimento maior para as oficinas. Olhando para 2026, ele previu um ligeiro crescimento no setor, pois as pessoas mantêm seus carros e caminhões por mais tempo, exigindo manutenção. Ele também notou um fenômeno interessante, com a queda no valor do ticket médio e um aumento na frequência de passagens nas oficinas, com a média de passagens girando em torno de três a quatro vezes ao ano, e o ticket médio no pesado sendo de aproximadamente R$ 6.700,00.
NOVAS TECNOLOGIAS E INICIATIVAS:
O SINDREPA está se preparando para a chegada do carro elétrico, tendo desenvolvido treinamentos e uma norma ABNT para que os mecânicos saibam como “deseletrificar” os veículos, embora ainda dependam da definição de uma norma do Corpo de Bombeiros para adequar completamente as oficinas. Antônio Fiola afirmou que o sindicato apoia o programa GNV, reconhecendo-o como uma fonte de energia limpa, e observou que a reparação de GNV é feita por convertedores especializados. Antônio Fiola e Chico Boleia discutiram a viabilidade de criar um convênio para motoristas autônomos terem descontos nas oficinas e a possibilidade de o SINDREPA fornece conteúdo semanal sobre manutenção para a plataforma do Chico Boleia, e Antônio Fiola demonstrou interesse em ambos. Além disso, Antônio Fiola afirmou que o SINDREPA apoiaria institucionalmente uma campanha de doação de sangue para caminhoneiros, a “Caminhoneiro Sangue Bom“.
ESTRUTURA ORGANIZACIONAL E PERSPECTIVAS FINAIS:
Antônio Fiola explicou que o SINDREPA Estadual está ligado à Federação das Indústrias por ser uma indústria de reparação de veículos, e que existe uma entidade nacional, o Sindirea Brasil, que é uma associação que congrega os Sindirepas estaduais para troca de informações e procedimentos. Antônio Fiola desejou sucesso e saúde para os caminhoneiros e reparadores, reconhecendo o setor como um dos maiores do país e destacando a fé e o trabalho duro dos seus membros, enquanto Chico Boleia agradeceu a participação de Antônio Fiola e enfatizou a importância da organização no setor.