Queda na temperatura reduz naturalmente a pressão dos pneus e pode afetar segurança, consumo de combustível e desgaste, alertam especialistas
Com a chegada das temperaturas mais baixas, um velho questionamento volta à rotina dos motoristas: é preciso colocar mais ar nos pneus durante o inverno? Embora o frio influencie diretamente a pressão interna, especialistas explicam que a solução não é aumentar a calibragem acima do recomendado pela fabricante do veículo.
A queda da temperatura faz com que o ar dentro dos pneus perca pressão naturalmente. Por isso, a principal recomendação é intensificar a frequência das verificações para garantir que a pressão permaneça dentro dos valores especificados. A medida é simples, mas contribui para preservar a segurança, o desempenho do veículo e até a vida útil dos pneus.
Frio reduz a pressão dos pneus de forma natural
Segundo João Gonsales, vice-presidente da Bransales Pneus, é comum que a pressão diminua durante os dias mais frios. No entanto, ele reforça que o motorista deve apenas repor essa perda, sempre respeitando a calibragem indicada pela montadora do automóvel.
Rodar com pneus abaixo da pressão recomendada pode provocar uma série de consequências. Entre elas estão o aumento do consumo de combustível, o desgaste irregular da banda de rodagem e alterações no comportamento do veículo, principalmente em curvas e frenagens.
Além disso, quando a pressão está inadequada, a área de contato do pneu com o solo deixa de trabalhar da forma prevista em projeto, comprometendo a eficiência do conjunto e reduzindo o desempenho do veículo.
Outro ponto importante é que muitos motoristas só percebem a necessidade de calibrar os pneus antes de uma viagem. No entanto, manter esse cuidado de forma periódica ajuda a evitar problemas no uso diário e reduz o risco de desgaste prematuro dos componentes.
Verificação periódica ajuda a preservar os pneus
De acordo com Helmut Buss, técnico em Garantia da Bransales Pneus, a calibragem deve ser conferida pelo menos uma vez por semana ou a cada 15 dias, no máximo.
A recomendação é realizar a medição sempre com os pneus frios, antes de iniciar um deslocamento ou após o veículo permanecer parado por algumas horas. Dessa forma, a pressão medida corresponde à condição real, sem influência do aquecimento provocado pela rodagem.
Os especialistas também orientam que o momento da calibragem seja aproveitado para uma inspeção visual. Cortes, bolhas, objetos perfurantes e desgaste irregular podem indicar a necessidade de manutenção ou substituição.
Fonte: O mecânico
